2017/08/01

陕西分公司成立。

2015/10/19

江苏分公司成立。

2015/06/30

找油网首次上线交易,总部位于上海。

2016/09/01

浙江分公司成立。

2017/07/01

湖北分公司成立。

2017/11/01

四川分公司成立。

2016/03/18

广东分公司成立。

  • 精准匹配,安全保障。准时送达,快速交付。买卖无忧,全程跟踪。优先赔付,保驾护航。为客户提供定金锁价、物流配送、数据分析等服务。

  • 一键验证,自主下单。快速开票,便捷支付。零售模式服务于终端用油企业,深度渗透终端网络。

  • 10/19

    2018

    今晚油价继续上涨 终端用油每升较年初上涨1元多

    据找油网测算,自2018年10月19日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别约上涨165元和160元,折合零售价格92#汽油和0#柴油分别涨0.13、0.14元/L。在经历了9月份的三连涨以后,本轮油价继续迎来上涨。本轮计价周期内,国际原油市场呈现了一个高位回落的态势,变化率在正值范围内不断下降,但仍处于正值范围内。按照现行成品油定价机制“十个工作日一调”原则,今晚国内油价将迎来年内第十三涨。

    国际原油高位回落

    在本轮计价周期内,国际原油价格走势高开低走,市场震荡下行。在10月3日,美国WTI和Brent原油分别达到了76.41和86.29美元/桶的高位,创下了近四年来新高,随后市场走势开始转向回调,分别在10月4日、10月11日和10月17日出现了WTI原油价格单日下调大于2美元/桶的走势,原油震荡下滑主要还是由于产油国增产预期增强和美股连续重挫以及美国对伊朗制裁有所松动等利空因素导致,但美国飓风导致原油减产在一定程度上限制了油价的跌幅,同时美国和加拿大达成贸易的消息和欧佩克和俄罗斯暂未扩大增产也在不同程度上支撑了油价。

    2018年国际原油WTI与Brent价格走势

    终端出行成本又将增加

    按照本轮国内92#汽油和0#柴油分别涨0.13、0.14元/升来算,调价政策落实后,成品油终端消费者出行的用油成本将又增加。以一辆油箱容量在50L的家用汽车为例,加满一箱92#汽油将多花6.5元。从油耗方面来计算,以月跑2000公里,百公里油耗在10L的小型私家车来计算,到下次调价窗口(即2018年11月2日24时)开启之前,消费者用油成本将增加约12元左右;物流行业柴油车用油成本增加明显一点,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算,至下个调价窗口的时间内单辆车的燃油成本将增加近266元。

    2018年成品油调价窗口兑现幅度

    2018年以来,国内成品油共经历了13次上调,7次下调(含5月1日因消费税下降油价下调),1次搁浅。综合涨跌相抵来看,2018年汽油总计上调1430元/吨,柴油总计上调1385元/吨,终端消费者用油成本较2017年年底大幅增加,每升油价上涨1.05元/L。

    国内柴油批发市场高位震荡  

    据找油网监测,本轮调价周期内,国内汽柴油批发市场呈现了高位震荡走势。以山东市场为例,2018年9月30日国内主营柴油批发均价在8104元/吨,截止到10月19日,批发价格震荡上涨至8160元/吨,整体涨幅0.69%;2018年9月30日地炼综合价格为7740元/吨,截止到10月19日地炼综合价格上涨至8060元/吨,整体上涨了320元。2018年10月18日找油网在济南召开的济南市场沙龙上,在座的80%以上人士看好11月份市场,多认为11月份依旧是一个消费的需求旺季。

    WTI原油&山东地区0#国VI主营和地炼柴油批发价格走势

    下一轮调价窗口将于2018年11月2日24时开启,就原油市场来看,近期原油市场震荡,多空因素博弈,地缘政治风险加大,双向波动都有可能;就短期内而言原油市场震荡调整概率较大,预计下一轮调价窗口上调收缩或搁浅的概率较大。 

    10/18

    2018

    面临发改委零售调价 西北柴油批发市场走势如何?

    今天是9月30日成品油调价周期的倒数第二个工作日,明晚(10月19日)24时开启2018年第20次调价。本次调价周期以来,国际油价整体呈现先涨后跌的倒“V”字型,即使受到股票市场影响,国际油价下跌,但原油变化率却一直处于正值区间。根据找油网资讯期货中心测算,截止10月18日,综合原油品种变化率为4.17%,当前预计油价上调约181元/吨。本轮成品油零售限价“四连涨”已成定局,不过是上涨幅度大小的问题。甚至部分省市零售价格即将进入8元时代。

    就近期西北市场来看,成品油市场在涨至高位后开始进入一个较长期的整理阶段。以陕西地区为例,由于10月份前期消息面强势利好支撑,原油暴涨带动国内成品油价格上涨,陕西地区主营柴油也随之上涨至一个较高位的价格,10月12日除中石化价格上调60元/吨现报价8140元/吨之外,中石油维持稳价报价8100元/吨,延长集团稳价报价8050元/吨。据找油网了解,目前西北多地柴油已经逼近或达到批发限价,原油走势不稳令业者担忧后市,加之高价风险下,贸易商方面多以销定进,部分主营单位月度任务进度较慢(截止10月12日,中石油陕西省柴油销量任务完成率仅有37%)。但由于地炼价格出现少许回落走势,主营外采成本有所降低,主营单位销售压力较大,预计下周区内柴油价格或持续稳价,柴油价格或相对坚挺,主营将根据自身销售情况灵活调整营销策略。

    后市来看,即将进入10月下旬,所谓的“金九银十”传统需求旺季也即将结束,后期行情的走势是大家十分关注的。在个人看来,当前炼厂部分库存整体维持在一个较高位水平,因此市场资源供应面较为充足,但11月份 “双十一”活动会带动物流运输业运输量提高,支持柴油需求;加之随着冬季到来天气转冷,户外工地、基建等柴油终端用油单位仍处于赶工阶段,柴油需求保持稳定,西北地区批发市场主营价格或会继续保持一段时间的稳价。预计西北地区柴油市场会在11月底出现小幅度的回落,回调幅度在200-300元/吨。

     

     


    10/17

    2018

    转折尚未到来 成品油中期仍有利好

    由于国际原油上周出现连续较大跌幅,扰乱了成品油市场参与者对中短期行情继续推涨的信心,加上部分城市主营单位和地方炼厂由于原油跌价而适当跟调价格的举措,造成某些城市的成品油市场出现恐慌性抛货的个别现象,特别是贸易氛围较为浓郁的一线城市,近期市场参与者对后期行情的看法出现了较大分歧,市场信心指数CCI,近几个月首次出现多空各半的情况。形成目前局面的原因主要是近期价格稳中有降,但是生产端释放的信号却是后期价格将继续推涨,面对当前稳价和可能的涨价承诺,市场参与者产生了矛盾心理。那么,成品油接下来的行情将会如何发展呢?如果根据当前掌握的数据来判断,近一个月的价格走势,笔者更倾向于维持原来的判断,继续看涨行情。

    根据笔者最近对成品油行业供应链环节的调研,目前成品油市场依然是卖方市场,看似供大于求的市场结构及行业数据下,生产端的话语权却始终高于需求端和贸易端,这也是成品油行业产生泡沫的根本原因。正如近几个月,国内成品油现货价格可以脱离国际原油连续涨价三个月,背后正是生产端对抬高价格的渴望。所以,面对当前价格,影响未来国内成品油价格走势的最关键的因素是生产端的意愿,而据找油网对生产端的走访调研结果,炼厂方面对于后期价格继续推涨的意向仍然比较强烈且步调一致,炼厂的这种意愿将会是未来价格坚挺最有利的支撑。

    目前某些城市终端市场流通的柴油发票价格已经上涨1-2个点,离16个点的全额票价又近了一步,并且据说山东市场的某些原料发票已经出现15个点,发票问题对生产端产生的影响已经尤为突出,而随着离过年越来越近发票价格只会越来越高,带票的正规油品价格也将水涨船高,所以说,发票问题同样会成为后期价格的支撑因素。

    虽说近期对价格的信心不像半月前那么坚定,但是数据端的分析仍然让我更偏向于对后期市场持乐观态度。而对于市场可持续指数MSI的判断,行情的延续期应该在40-50天,也就是说真正行情的转折点可能会出现在12月份,基本与去年由涨转跌的时间段同步。不过,值得关注的是,国际原油价格在节后对于现货市场的影响明显增强,特别是对于地方炼厂的价格指引仿佛又回到了我们习惯的路数,而原油价格近期在80美元这道整数关口的波动,也需要让我们时刻保持对原油大跌导致转折提前到来的警惕性。

    10/16

    2018

    市场波动加剧、看涨热情消退 原油受累暴跌 敲响危机警钟

    1010日,美股三大指数齐齐暴跌,道琼斯工业指数下跌3.15%,标普500指数跌下3.29%,纳斯达克指数下跌4.08%。受美股大跌影响,次日全球股市一片惨绿,引发投资者恐慌性抛售,其中港股恒生指数收跌3.54%,日经225指数下跌3.9%,韩国首尔综指收跌4.4%,

    澳洲ASX200股指收跌2.7%,巴黎CAC 40股指收跌1.92%,德国DAX指数收跌1.48%,英国富时100指数下挫1.9%。最惨的当然还是自今年上半年即开始深度调整,熊冠全球的A股,上证综指跌5.22%,深证成指跌6.07%,创业板指跌6.30%。同样的,作为风险资产龙头的原油也没能幸免于难,美油大跌2.26%,布油大跌2.71%,次日两大原油甚至一度双双跌破7080美元的整数关口,原油多头在国庆前和国庆期间的努力化为泡影,市场重新陷入震荡。

    若是回溯起来,此次全球金融市场的调整应当始于9月的美联储加息操作,将联邦基准利率上调25个百分点至2.25%,但加息后美股似乎无动于衷,仍然在美国基本面向好的预期下坚定地上涨,原油价格也由于OPEC+会议决定不增产的重大利好持续发酵而不断走高。然而,同时不断攀升的还有反映通胀预期的十年期美债的收益率,持续增大的估值压力在105日达到顶峰,十年期美债收益率达到2011年以来的最高点3.24%,终于在10日彻底爆发,“聪明钱”慌不择路,踩踏出逃,引发股市大跌;恐慌情绪蔓延至油市,和沙特承诺增产20-30万桶/日、OPEC9月实质性增产、EIA、API库存大涨等利空消息产生共振,引发了原油跌幅的进一步加剧。

    如此剧烈的市场动荡仿佛是今年2月的重演,让人一度担心经济危机已经来了。但市场在随后的两个交易日内稍稍企稳反弹,投资者的信心也在逐渐恢复。美国经济基本面向好的逻辑仍未改变,2.25%的联邦基准利率仍属中性,美股十年的牛市还没到终结的时候;距美国对伊朗的制裁正式落地已不足两旬,伊朗原油出口在9月份已经降至两年半以来最低,且还在继续降低。在10月份的前7天,伊朗原油出口量下降至110万桶/日,较9月份的160万桶/日大幅下降50万桶/日。同时,没有任何前往欧洲的油轮。为弥补伊朗出口剧降的供给缺口,OPEC9月产量已经升至去年8月以来最高的3276万桶/日,闲置产能已经低于200万桶/日,甚至引发了OPEC秘书长巴尔金都的担忧。而若是特朗普和共和党能在114日的中期选举顺利过关,对于平抑油价的需求也将不再那么强烈,美国总统将大概率进一步推行对伊朗的严厉制裁,这将为4季度油价带来强力支撑,年内美油和布油仍然看涨,且存在冲破8090美元关口的机会。

    但不得不说,上周金融市场的集体大幅调整是对风险的一次集中释放,同样也为愈来愈近的经济危机敲响了警钟。目前市场普遍预期美联储在2019年还将加息三次,2020年加息一次——这意味着美联储“官方”认为本轮经济周期将在2020年达到顶峰;不断上升的长端利率将对股市估值形成持续的压力,中枢缓慢上移的油价又将通胀进一步推高,大洋彼岸的经济状况和房价泡沫也不容乐观,再加上愈演愈烈的贸易摩擦,到底什么会成为下一次经济危机的导火索呢?谁也不知道。

  • 10/19

    2018

    今晚油价继续上涨 终端用油每升较年初上涨1元多

    据找油网测算,自2018年10月19日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别约上涨165元和160元,折合零售价格92#汽油和0#柴油分别涨0.13、0.14元/L。在经历了9月份的三连涨以后,本轮油价继续迎来上涨。本轮计价周期内,国际原油市场呈现了一个高位回落的态势,变化率在正值范围内不断下降,但仍处于正值范围内。按照现行成品油定价机制“十个工作日一调”原则,今晚国内油价将迎来年内第十三涨。

    国际原油高位回落

    在本轮计价周期内,国际原油价格走势高开低走,市场震荡下行。在10月3日,美国WTI和Brent原油分别达到了76.41和86.29美元/桶的高位,创下了近四年来新高,随后市场走势开始转向回调,分别在10月4日、10月11日和10月17日出现了WTI原油价格单日下调大于2美元/桶的走势,原油震荡下滑主要还是由于产油国增产预期增强和美股连续重挫以及美国对伊朗制裁有所松动等利空因素导致,但美国飓风导致原油减产在一定程度上限制了油价的跌幅,同时美国和加拿大达成贸易的消息和欧佩克和俄罗斯暂未扩大增产也在不同程度上支撑了油价。

    2018年国际原油WTI与Brent价格走势

    终端出行成本又将增加

    按照本轮国内92#汽油和0#柴油分别涨0.13、0.14元/升来算,调价政策落实后,成品油终端消费者出行的用油成本将又增加。以一辆油箱容量在50L的家用汽车为例,加满一箱92#汽油将多花6.5元。从油耗方面来计算,以月跑2000公里,百公里油耗在10L的小型私家车来计算,到下次调价窗口(即2018年11月2日24时)开启之前,消费者用油成本将增加约12元左右;物流行业柴油车用油成本增加明显一点,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算,至下个调价窗口的时间内单辆车的燃油成本将增加近266元。

    2018年成品油调价窗口兑现幅度

    2018年以来,国内成品油共经历了13次上调,7次下调(含5月1日因消费税下降油价下调),1次搁浅。综合涨跌相抵来看,2018年汽油总计上调1430元/吨,柴油总计上调1385元/吨,终端消费者用油成本较2017年年底大幅增加,每升油价上涨1.05元/L。

    国内柴油批发市场高位震荡  

    据找油网监测,本轮调价周期内,国内汽柴油批发市场呈现了高位震荡走势。以山东市场为例,2018年9月30日国内主营柴油批发均价在8104元/吨,截止到10月19日,批发价格震荡上涨至8160元/吨,整体涨幅0.69%;2018年9月30日地炼综合价格为7740元/吨,截止到10月19日地炼综合价格上涨至8060元/吨,整体上涨了320元。2018年10月18日找油网在济南召开的济南市场沙龙上,在座的80%以上人士看好11月份市场,多认为11月份依旧是一个消费的需求旺季。

    WTI原油&山东地区0#国VI主营和地炼柴油批发价格走势

    下一轮调价窗口将于2018年11月2日24时开启,就原油市场来看,近期原油市场震荡,多空因素博弈,地缘政治风险加大,双向波动都有可能;就短期内而言原油市场震荡调整概率较大,预计下一轮调价窗口上调收缩或搁浅的概率较大。 

    10/18

    2018

    面临发改委零售调价 西北柴油批发市场走势如何?

    今天是9月30日成品油调价周期的倒数第二个工作日,明晚(10月19日)24时开启2018年第20次调价。本次调价周期以来,国际油价整体呈现先涨后跌的倒“V”字型,即使受到股票市场影响,国际油价下跌,但原油变化率却一直处于正值区间。根据找油网资讯期货中心测算,截止10月18日,综合原油品种变化率为4.17%,当前预计油价上调约181元/吨。本轮成品油零售限价“四连涨”已成定局,不过是上涨幅度大小的问题。甚至部分省市零售价格即将进入8元时代。

    就近期西北市场来看,成品油市场在涨至高位后开始进入一个较长期的整理阶段。以陕西地区为例,由于10月份前期消息面强势利好支撑,原油暴涨带动国内成品油价格上涨,陕西地区主营柴油也随之上涨至一个较高位的价格,10月12日除中石化价格上调60元/吨现报价8140元/吨之外,中石油维持稳价报价8100元/吨,延长集团稳价报价8050元/吨。据找油网了解,目前西北多地柴油已经逼近或达到批发限价,原油走势不稳令业者担忧后市,加之高价风险下,贸易商方面多以销定进,部分主营单位月度任务进度较慢(截止10月12日,中石油陕西省柴油销量任务完成率仅有37%)。但由于地炼价格出现少许回落走势,主营外采成本有所降低,主营单位销售压力较大,预计下周区内柴油价格或持续稳价,柴油价格或相对坚挺,主营将根据自身销售情况灵活调整营销策略。

    后市来看,即将进入10月下旬,所谓的“金九银十”传统需求旺季也即将结束,后期行情的走势是大家十分关注的。在个人看来,当前炼厂部分库存整体维持在一个较高位水平,因此市场资源供应面较为充足,但11月份 “双十一”活动会带动物流运输业运输量提高,支持柴油需求;加之随着冬季到来天气转冷,户外工地、基建等柴油终端用油单位仍处于赶工阶段,柴油需求保持稳定,西北地区批发市场主营价格或会继续保持一段时间的稳价。预计西北地区柴油市场会在11月底出现小幅度的回落,回调幅度在200-300元/吨。

     

     


    10/17

    2018

    转折尚未到来 成品油中期仍有利好

    由于国际原油上周出现连续较大跌幅,扰乱了成品油市场参与者对中短期行情继续推涨的信心,加上部分城市主营单位和地方炼厂由于原油跌价而适当跟调价格的举措,造成某些城市的成品油市场出现恐慌性抛货的个别现象,特别是贸易氛围较为浓郁的一线城市,近期市场参与者对后期行情的看法出现了较大分歧,市场信心指数CCI,近几个月首次出现多空各半的情况。形成目前局面的原因主要是近期价格稳中有降,但是生产端释放的信号却是后期价格将继续推涨,面对当前稳价和可能的涨价承诺,市场参与者产生了矛盾心理。那么,成品油接下来的行情将会如何发展呢?如果根据当前掌握的数据来判断,近一个月的价格走势,笔者更倾向于维持原来的判断,继续看涨行情。

    根据笔者最近对成品油行业供应链环节的调研,目前成品油市场依然是卖方市场,看似供大于求的市场结构及行业数据下,生产端的话语权却始终高于需求端和贸易端,这也是成品油行业产生泡沫的根本原因。正如近几个月,国内成品油现货价格可以脱离国际原油连续涨价三个月,背后正是生产端对抬高价格的渴望。所以,面对当前价格,影响未来国内成品油价格走势的最关键的因素是生产端的意愿,而据找油网对生产端的走访调研结果,炼厂方面对于后期价格继续推涨的意向仍然比较强烈且步调一致,炼厂的这种意愿将会是未来价格坚挺最有利的支撑。

    目前某些城市终端市场流通的柴油发票价格已经上涨1-2个点,离16个点的全额票价又近了一步,并且据说山东市场的某些原料发票已经出现15个点,发票问题对生产端产生的影响已经尤为突出,而随着离过年越来越近发票价格只会越来越高,带票的正规油品价格也将水涨船高,所以说,发票问题同样会成为后期价格的支撑因素。

    虽说近期对价格的信心不像半月前那么坚定,但是数据端的分析仍然让我更偏向于对后期市场持乐观态度。而对于市场可持续指数MSI的判断,行情的延续期应该在40-50天,也就是说真正行情的转折点可能会出现在12月份,基本与去年由涨转跌的时间段同步。不过,值得关注的是,国际原油价格在节后对于现货市场的影响明显增强,特别是对于地方炼厂的价格指引仿佛又回到了我们习惯的路数,而原油价格近期在80美元这道整数关口的波动,也需要让我们时刻保持对原油大跌导致转折提前到来的警惕性。

    10/16

    2018

    市场波动加剧、看涨热情消退 原油受累暴跌 敲响危机警钟

    1010日,美股三大指数齐齐暴跌,道琼斯工业指数下跌3.15%,标普500指数跌下3.29%,纳斯达克指数下跌4.08%。受美股大跌影响,次日全球股市一片惨绿,引发投资者恐慌性抛售,其中港股恒生指数收跌3.54%,日经225指数下跌3.9%,韩国首尔综指收跌4.4%,

    澳洲ASX200股指收跌2.7%,巴黎CAC 40股指收跌1.92%,德国DAX指数收跌1.48%,英国富时100指数下挫1.9%。最惨的当然还是自今年上半年即开始深度调整,熊冠全球的A股,上证综指跌5.22%,深证成指跌6.07%,创业板指跌6.30%。同样的,作为风险资产龙头的原油也没能幸免于难,美油大跌2.26%,布油大跌2.71%,次日两大原油甚至一度双双跌破7080美元的整数关口,原油多头在国庆前和国庆期间的努力化为泡影,市场重新陷入震荡。

    若是回溯起来,此次全球金融市场的调整应当始于9月的美联储加息操作,将联邦基准利率上调25个百分点至2.25%,但加息后美股似乎无动于衷,仍然在美国基本面向好的预期下坚定地上涨,原油价格也由于OPEC+会议决定不增产的重大利好持续发酵而不断走高。然而,同时不断攀升的还有反映通胀预期的十年期美债的收益率,持续增大的估值压力在105日达到顶峰,十年期美债收益率达到2011年以来的最高点3.24%,终于在10日彻底爆发,“聪明钱”慌不择路,踩踏出逃,引发股市大跌;恐慌情绪蔓延至油市,和沙特承诺增产20-30万桶/日、OPEC9月实质性增产、EIA、API库存大涨等利空消息产生共振,引发了原油跌幅的进一步加剧。

    如此剧烈的市场动荡仿佛是今年2月的重演,让人一度担心经济危机已经来了。但市场在随后的两个交易日内稍稍企稳反弹,投资者的信心也在逐渐恢复。美国经济基本面向好的逻辑仍未改变,2.25%的联邦基准利率仍属中性,美股十年的牛市还没到终结的时候;距美国对伊朗的制裁正式落地已不足两旬,伊朗原油出口在9月份已经降至两年半以来最低,且还在继续降低。在10月份的前7天,伊朗原油出口量下降至110万桶/日,较9月份的160万桶/日大幅下降50万桶/日。同时,没有任何前往欧洲的油轮。为弥补伊朗出口剧降的供给缺口,OPEC9月产量已经升至去年8月以来最高的3276万桶/日,闲置产能已经低于200万桶/日,甚至引发了OPEC秘书长巴尔金都的担忧。而若是特朗普和共和党能在114日的中期选举顺利过关,对于平抑油价的需求也将不再那么强烈,美国总统将大概率进一步推行对伊朗的严厉制裁,这将为4季度油价带来强力支撑,年内美油和布油仍然看涨,且存在冲破8090美元关口的机会。

    但不得不说,上周金融市场的集体大幅调整是对风险的一次集中释放,同样也为愈来愈近的经济危机敲响了警钟。目前市场普遍预期美联储在2019年还将加息三次,2020年加息一次——这意味着美联储“官方”认为本轮经济周期将在2020年达到顶峰;不断上升的长端利率将对股市估值形成持续的压力,中枢缓慢上移的油价又将通胀进一步推高,大洋彼岸的经济状况和房价泡沫也不容乐观,再加上愈演愈烈的贸易摩擦,到底什么会成为下一次经济危机的导火索呢?谁也不知道。

  • 05/15

    2018

    找油网市场沙龙上海第一期活动圆满成功

    511日,由找油网咨询数据中心发起的聚焦上海期现货行情交流分享沙龙在找油网上海总部成功举办。

    本次沙龙旨在聚集上海能源行业相关人士,为更多的业内人士搭建零距离交流能源行业信息的平台。沙龙邀请了找油网咨询数据中心负责人,海通期货资深原油研究员,中财期货金融部经理,中国船舶华东物资有限公司总经理,上海本土的能源从业人士及找油网上海分公司采购负责人等八位特邀嘉宾沙龙总人数达到50人以上。嘉宾们分别从各自的领域出发,就近期上海柴油市场行情进行了探讨。

    次沙龙举办的过程中,嘉宾们的发言干货满满,而这自然与其在各自领域的深研探索密不可分。沙龙第一部分由海通期货的研究员为大家分享了原油领域观点,就原油对成品油价格的影响进行了深入的分析。他在会上提出了供应开始发力,需求无法提振,短期存在价格回调可能,但由于价格曲线力挺油价走高,中长期价格保持上涨趋势的观点。

    沙龙第二部分就原油及成品油的后市价格预测展开了热烈的讨论。关于国际国内原油价格方面,找油网咨询数据中心负责人表示上海原油前期的天花板450元人民币/桶,WTI天花板则是70美元/桶,随着上述天花板双双被打破,油价或继续走高冲击新的天花板,预计下一个天花板国际原油或会在80美元/桶,上海原油预计在500元人民币/桶。中国船舶华东物资有限公司的总经理表示,这波行在去年年底从成品油现货市场方面也可以看出苗头。其次,由于目前国际局势仍处于较为动荡的情况,所以目前还是看多,预计国际原油的目前的天花板可能也是在每桶80美元。海通期货研究员表示,由于现在布伦特原油已达到77美元/桶,预计短期突破80大关的可能性还是比较大,且由于近期多个国际事件的影响布伦特的天花板或会在85 美元/桶左右,预计期窗口会在6月左右,但长期来看到价格存在较大下跌可能。

    最后,对于近期成品油价格持续走高的话题。找油网上海分公司采购负责人表示,实际成交价格冲击7000元/吨一定难度,预计近期价格最高会推6700-6800元/吨。找油网咨询数据中心分析师也表示,由于近期缺乏终端需求的支撑,柴油高价或难以长期维持,预计五月末价格会有回调。

        

       活动结束后,期货公司代表及上海能源行业的从业人员代表与找油网咨询数据中心的同事仍就期现货市场行情展开激烈的讨论海通期货中国船舶华东物资有限公司的嘉宾也纷纷表示找油网咨询数据中心举办的此次沙龙非常具有意义 通过参加此次沙龙,不仅行业从业人员进行深度而广泛交流,而且在讨论中受益匪浅也期望下次还可以来参加找油网举办的沙龙。此次为找油网咨询数据中心2018年度的第一次沙龙活动,后续还将继续开展不同主题的沙龙活动,在此也希望您的到来。

     

    02/08

    2018

    独立炼厂油品质量显著提升 英国BP外资牵手东明布局终端

    英国石油公司BP在中国的足迹可追溯至二十世纪七十年代,是国内油气行业领先的外商投资企业之一。BP在华的主要商业活动包括:油气勘探与开发、石化产品生产与销售、航空燃油供应、成品油零售、润滑油业务、油气供应与贸易、液化天然气接收站和输气干线以及化工技术许可。目前BP在广东省和浙江省运营着740个与国内中石化以及中石油合作的双品牌零售加油站,其中80%以上的加油站分布在广东地区,其他部分布局在浙江省。通过上述加油零售网络,BP服务于40万名消费者,每日售出逾1200万升汽油和柴油。

    2017年8月中旬国务院印发《关于促进外资增长若干措施的通知》,强调深化供给侧结构性改革,进一步提升我国外商投资环境法治化、国际化、便利化水平,促进外资增长,提高利用外资质量,最主要提及“进一步扩大市场准入对外开放范围,持续推进加油站等领域对外开放。” 在这之前国家对于外资发展加油站行业监管是松紧有度,从此次政策中可以看出,未来外商发展国内加油站或将进一步放开。据报道称英国石油公司(BP)表示,近日该公司已与山东东明石化集团签署成立合资公司协议,未来计划将在中国山东省、河南省和河北省建立加油站,合资公司将于今年开始运营,预计在十年内布局该合资公司旗下加油站增至500个左右。据了解上述合作协议已经通过监管部门批准,BP将在新成立的合资公司中持有49%股份,东明石化将持有余下的51%股份。

    随着近两年山东独立炼厂炼油原料结构升级,地炼一次加工原料中原油占比达到98%左右,轻质含硫原油成为地炼主要加工原料,且二三次加工装置快速发展,加氢类装置以及催化重整产能迅速扩大,地炼汽柴油产品质量与主营炼厂差异不断缩小。山东东明石化自2015年获取原油进口双权后,截至2017年底累计原油进口总量在1684万吨,目前山东东明石化淘汰落后产能350万吨后保留2套装置一次常减压产能在750万吨,同时配套2套催化裂化装置180万吨,1套100万吨汽油加氢以及4套累计620万吨柴油加氢,另外配套100万吨催化重整装置,在处理重质以及中质原油装置结构配套完善,目前东明石化已经全部升级至国Ⅵ标准油品,满负荷日产柴油产量在1.2万吨左右,汽油产量在6000吨左右。

    作为地炼龙头东明石化汽柴油产品质量显著提升,且近年东明石化在成品油零售终端布局推进速度加快,2017年山东东明石化牵头其他15家独立炼厂成立山东炼化集团有限公司,后期在国内炼油行业竞争力不断增强,民营炼厂油品产业链快速发展引起英国BP高度关注,在民营加油站最密集的山东、河南以及河北省BP市场份额处于空白,此次在上述三个省份布局合资加油站一方面填补英国BP的成品油零售市场空缺,另一方面将在资金方面牵手东明石化加快零售端布局,增强地炼零售竞争力,未来东明石化在炼油原料供给汽柴油生产以及零售方面将形成更加健全的体制机制,将抢占以两桶油为核心的油品零售份额。

    目前在中国零售板块中山东、河南以及河北省市主要局部民营炼厂以及民营加油站,市场竞争激烈,加油站零售价格战此起彼伏,英国BP以合资形式杀入群雄盘踞地盘,势必搅动民营零售端重新洗牌,对于北方三省炼化和零售市场资源争夺加剧。目前山东成品油市场大约有1万家加油站,“两桶油”累计占据了40%的市场份额,无论在加油站数量还是在油品销量方面都占优绝对优势,未来英国BP合资身份挤进市场加快零售品牌的建设以及便利店业务,后期非油品的销售或将成为加油站利润增长的关键点。

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  • 找油网完成1.5亿美元C1 、C2轮融资

    找油网于今日宣布完成C1、C2轮融资,融资金额达1.5亿美元。

    本轮融资由家族基金Rainbow Capital 领投C1轮,普洛斯领投C2轮,TideCapital、OceanpineCapital、G7跟投。老股东GGV、DCM、SIG海纳亚洲、云九资本、云启资本均参与本轮融资。光源资本担任本轮融资首席财务顾问,冲盈资本担任本轮融资的合作财务顾问,世辉律师事务所担任本轮融资公司独家代表律师。


    2018/08/01
  • 找油网成功协办2018GMS跨境电子商务合作平台对话会

    2018年6月15日,由云南省商务厅主办、澜沧江—湄公河次区域经贸开发中心和GMS跨境电子商务合作平台企业联盟承办、找油网协办、中国商务部国际司支持的“GMS 跨境电子商务合作平台对话暨会企业联盟2018年会”在昆明盛大召开。找油网CEO吕健、副总裁钱挺分别在会上发表了主题演讲。

    本次的大湄公河次区域GMS跨境电子商务合作平台对话会,是整个跨境电商产业链的一次交流、沟通与合作的盛会。除了推进各成员国信息对接和政策沟通,推进跨境电子商务服务体系建设,物流通关、跨境支付等方面的内容外,本次大会还与时俱进地加入跨境物流信息化、人工智能多语种场景应用等议题的讨论。

    在上午的演讲分享中,吕健先生风趣轻松的演讲风格,让参会嘉宾眼前一亮。他详细介绍了找油网的发展历程以及未来战略,以及找油网“推动能源产业良性发展、让能源普惠大众”的宏伟愿景。

    吕健说:"物流作为跨境电商产业链中重要的一环,支撑着跨境电商的发展;找油网又是物流企业的基础服务提供商,也是跨境电商产业链中的重要参与者。找油网现已布局全国中东部大部分省份及主要城市,合作伙伴包括了顺丰、京东物流以及“四通一达”等国内广大物流企业,深受好评。

    "同时,找油网积极响应国家“一带一路”倡议,实施找油网"走出去"的战略。为此,找油网已经准备布局云南市场,拓展跨境业务。参加本次大湄公河次区域内各国共同参与的跨境电商峰会,就是希望积极参与并助力大湄公河次区域的跨境电商的发展。

    "目前,找油网的SAAS管理系统,已经进入老挝市场,并准备进一步扩大投资,在大湄公河次区域各国拓展业务,为传统加油站赋能 ,为物流行业提效降本。" 

    会上,找油网副总裁钱挺先生发表了题为《B2B供应链金融》的主题演讲,介绍了在大数据、云计算、物联网与区块链等技术兴起的背景下,B2B供应链金融业务的新发展,并重点介绍了找油网的金融服务业务。

    钱挺介绍说:"找油网通过建立数据库和优化风控技术,能降低信息不对称,完善交易征信,精准把控风险,量化授信。以此解决了供应链中,中小企业融资难的问题,提升了全行业信用水平,并降低交易成本和授信风险,重塑产业竞争力。找油网的金融服务,自2017年5月正式上线以来,已经累计授信10亿以上,约占总零售交易规模的60%。"

    云南省商务厅、商务部国际司、工信部中小企业局、贵州省政府相关厅局、云南省政府相关厅局的相关领导,大湄公河次区域(柬埔寨、老挝、缅甸、泰国和越南)各国政府相关部门及领事馆代表,以及各国电子商务相关企业单位代表共计两百多位嘉宾,出席了本次会议。

    2018/06/15
  • 找油网CEO吕健赴云南强林石化集团洽谈合作

    6月14日,找油网CEO吕健一行四人赴云南强林石化集团考察,强林石化集团副总经理余竣、市场部总经理陶楚文等人接待了找油网一行。双方就零售网点及批发供应链、加油站建设布局等方面达成了合作意向,并计划后续逐步落实该意向。

    云南强林石化集团有限公司是以石油成品油及相关石化产品批发和零售为主业的股份制流通企业,主营车船用柴汽油、润滑油、工业燃料、交通道路沥青及其他化工产品,是云南民营成品油行业的龙头企业。公司旗下拥有85座加油站,十万方油库,在加油站管理建设方面拥有20余年的行业经验。

    吕健一行首先参观了强林石化旗下位于昆明市内滇池路的两个加油站。强林石化加油站零售管理公司经理王群鹰着重介绍了强林石化的加油站智能硬件系统。该套系统可以提供详细损耗管理、客单分析,为加油站数据管理提供有力的支持,目前为行业领先。

    在加油站产业延伸方面,强林石化将快餐店、便利店、洗车美容服务中心等业务纳入加油站经营范围,并与汉堡王等知名企业进行了合作,形成了独具强林特色的品牌管理运营模式。

    找油网CEO吕健表示,强林石化先进的管理系统及品牌管理模式值得业内学习,今后将更多地来实地考察学习。

    之后,吕健一行四人来到强林石化总部会议室,就双方合作事宜进行了更全面地沟通,并着重围绕加油网点合作、供应链及金融服务、SAAS软件开发等问题进行了深入的探讨。

    双方均表示,愿从网点零售切入,运用找油网的金融服务优势,打通产业供应链,携手布局全云南省加油站整合升级及新型加油站的开发建设。后续,找油网将成立云南分公司,并与强林石化展开更加紧密的合作。

    2018/06/14